Mercedes-Benz po sjell automjete autonome të Nivelit 3 në SHBA – është prodhuesi i parë i automjeteve që e bën këtë.
Ndërsa Tesla me CEO Elon Musk e ka sjellur sistemin e saj të ndihmës së shoferit “Full Self-Driving”, dhe pastaj ka premtuar dhe pastaj dështuar në ofrimin e autonomisë së Nivelit 4 ose të Nivelit 5, është Mercedes-Benz që në të vërtet arriti zyrtarisht me makinen e nivelit të 3 të dal në një rrugë në SHBA.
Termi “Niveli” i referohet niveleve të SAE, nivele ndërkombëtare të automatizimit të ngasjes. Niveli 2 dhe më poshtë i referohen veçorive të ndryshme të mbështetjes së shoferit, të cilat mund të kryejnë funksione të caktuara si drejtimi, përshpejtimi dhe frenimi, por shoferi duhet t’i mbikëqyrë vazhdimisht ato dhe të ndërhyjë sipas nevojës.
Niveli 3, 4 dhe 5 i referohen drejtimit plotësisht të automatizuar, por dallimet midis tyre janë të mëdha. Një automjet që ka automatizimin e Nivelit 3 mund të drejtojë vetë, por mund të kërkojë që shoferi të marrë përsipër. Punon vetëm në kushte të kufizuara dhe nuk do të funksionojë nëse nuk plotësohen të gjitha kushtet e kërkuara. Niveli 4 dhe Niveli 5, në mënyrë ideale, nuk duhet të kërkojnë kurrë që shoferi të marrë përsipër ngasjen, me ndryshimin që Niveli 4 funksionon gjithashtu në kushte të caktuara të kufizuara, ndërsa Niveli 5 do të thotë se makina mund të drejtojë vetë në të gjitha kushtet.
Marrja e Nivelit 3 nga Mercedes-Benz, të disponueshme përmes një sërë veçorish të quajtur Drive Pilot, funksionon vetëm në mot të kthjellët, gjatë ditës, në disa autostrada specifike në Kaliforni dhe Nevada dhe vetëm kur makina është duke udhëtuar më pak se 40 milje në orë. Pastaj, është i disponueshëm vetëm në sedanët EQS dhe S-Class të Merc. E gjithë kjo mund të mos tingëllojë tmerrësisht emocionuese, por ajo që e bën këtë të ndryshëm nga sistemet e tjera, të ngjashme, është se nëse plotësohen të gjitha kushtet, shoferi mund të heqë sytë nga rruga dhe të lërë timonin pa u u brengosur fare. Sistemet Autopilot dhe FSD të Tesla-s kërkojnë që shoferi të reagojë dhe të marrë përsipër në të gjithë skenarët, që do të thotë se ato zyrtarisht bien në kategorinë e Nivelit 2.
Mercedes-Benz njoftoi për këtë sistem në shtatorin e kaluar dhe filloi shitjen e makinave të nivelit 3 në SHBA në dhjetor (kompania më parë lançoi të njëjtin sistem në Gjermani). Tani, siç ka mësuar Fortune, të paktën një nga ato makina i është shitur një klienti në Kaliforni.
Mercedes nuk është i vetëm në këtë përpjekje, megjithëse është i pari që e bën këtë në Shtetet e Bashkuara. Vitin e kaluar, BMë njoftoi se do të lansonte një makinë të nivelit 3 në mars 2024, por vetëm në Gjermani.
Musk kohët e fundit njoftoi një ngjarje “Robotaxi”, të planifikuar për në gusht 2024. Pavarësisht se nuk ishte në gjendje të përsoste sistemin e tij FSD deri në atë pikë sa të ishte plotësisht autonom, CEO i Tesla vazhdon të vërë bast mbi një ëndërr të robotaksisë, që do të thotë makina që mund të transportojnë në mënyrë autonome pasagjerë. Ato ekzistojnë – për shembull, ëaymo e Alphabet dhe GM’s Cruise kanë ofruar një shërbim taksi vetë-drejtues në San Francisko, me rezultate të përziera – por Musk duket se dëshiron t’u shesë makina të tilla klientëve. Për ta bërë këtë, ai së pari do të duhet të kapërcejë përpjekjet e fundit të Mercedes; Veçanërisht, CTO i Mercedesit, Markus Schäfer, mendon se makinat private të Nivelit 4 mund të jenë një gjë “deri në fund të dekadës”./Mashable
