Alpine ka shkurtuar rreth 300 vende pune në bazën e ekipit F1 në Mbretërinë e Bashkuar në Enstone këtë sezon, është konfirmuar.
Ish-skuadra e Renault, e cila u riemërua në vitin 2021 për të promovuar markën e makinave sportive të prodhuesit francez të makinave, shijoi një Grand Prix të shkëlqyer të Brazilit për të kthyer atë që ka qenë një sezon kryesisht i vështirë 2024.
Esteban Ocon dhe Pierre Gasly prodhuan makina mahnitëse për të përfunduar respektivisht të dytin dhe të tretën në Interlagos, duke e ngritur Alpine nga e nënta në të gjashtin në Kampionatin e Konstruktorëve.
Por makina ka qenë jokonkurruese për pjesën më të madhe të sezonit mes trazirave edhe jashtë pistave.
Drejtori i ekipit Bruno Famin dha dorëheqjen nga posti i tij në qershor, pasi drejtori teknik i ekipit dhe kreu i aerodinamikës u larguan në fillim të vitit.
Planet për Renault për të ndërtuar një motor pune për ekipin Alpine për vitin 2026 u anuluan edhe pse punonjësit në Francë hynë në grevë në kundërshtim të tyre, dhe ekipi tani po punon me Mercedes.
Dhe së fundi, Alpine u zbulua se ishte në ‘shkelje procedurale’ të rregulloreve financiare të njësisë së energjisë nga FIA në fillim të këtij muaji dhe u gjobitën me 400,000 dollarë.
E gjithë kjo ka ndodhur në sfondin e kthimit në ekip të ish-shefit gjithnjë të diskutueshëm të Renault, Flavio Briatore.
74-vjeçari udhëhoqi ekipin përmes modeleve të tij Benetton dhe Renault midis 1990 dhe 2009 dhe ishte në krye kur Fernando Alonso fitoi dy tituj botërorë në 2005 dhe 2006.
Por ai dha dorëheqjen nga posti i tij në 2009 pas skandalit ‘Crashgate’, për të cilin Renault u ndëshkua pasi shoferi Nelson Piquet Jr pretendoi se ekipi e kishte urdhëruar atë të përplaste makinën e tij në Çmimin e Madh të Singaporit 2008.
Ai u kthye në Alpine si një ‘mbikëqyrës special’ në maj 2024 dhe ka qenë i hapur për fushat e ekipit që ai beson se duhet të ndryshojnë.
Dhe në një intervistë të re, italiani ka konfirmuar se, që kur u kthye në skuadër, rreth 300 vende pune janë shkurtuar nga baza e ekipit në Mbretërinë e Bashkuar në mënyrë që ‘të kthehen te njerëzit që punojnë për një ekip garash’.
Ai tha për Sky Sports Italia (citimet përmes Daily Mirror): “Këtë vit ne kemi bërë disa pastrime pranverore. Pastrim në kuptimin që duhet t’u kthehemi njerëzve që punojnë për një ekip garash dhe jo për një kompani.
“Ne po i kthejmë gjërat ashtu siç duhet. Alpine UK është plotësisht e pavarur nga çdo gjë tjetër.
“Jemi kthyer në ditët e Renault-it. Inxhinierët janë inxhinierë të F1, gjithçka është e fokusuar te ekipi. Ata që do të largoheshin janë larguar.
“Kur arritëm, ishin rreth 1,150 njerëz. Tani janë 850.”
