FIA thuhet se është e kujdesshme se një ekip F1 mund të largohet nga sporti nëse miratohet një ndryshim i madh i rregullave të reja për vitin 2026.
Rrjeti i vitit 2026 do të zgjerohet në 11 ekipe, me prodhuesin amerikan të makinave General Motors – përmes divizionit të tyre Cadillac – i vendosur të bëhet ekipi i parë i ri në F1 që nga Haas 10 vjet më parë.
Cadillac ende nuk ka njoftuar se cilët pilotë do të konkurrojnë për ekipin, megjithëse Seria Amerikane IndyCar është një opsion, me Colton Herta, Pato O’Ward dhe Alex Palou të gjithë të lidhur paraprakisht.
Teknikisht do të ketë një ekip të dytë ‘të ri’ në rrjet, me gjigantët gjermanë të makinave Audi që do të marrin pronësinë e ekipit aktual Kick Sauber.
Fillimisht u njoftua në gusht 2022 se Audi do të hynte në F1 si furnizues i njësisë së energjisë, përpara se të vendoste të blinte 100 për qind të aksioneve në Sauber në mars 2024.
Audi tashmë është duke u përgatitur për të filluar hyrjen e tyre në Formula 1, me ish-drejtorin sportiv të Red Bull, Jonathan Wheatley, të emëruar si drejtor të ekipit dhe ish-shefin e Ferrarit, Mattia Binotto, si Shef Operativ/Shef Teknik.
Prodhuesi gjerman i makinave ka deklaruar tashmë se rregulloret e reja të motorit për vitin 2026 ishin një arsye kryesore për t’iu bashkuar sportit si pronar i ekipit.
Njësitë e reja të energjisë me fuqi të shtuar të baterisë dhe përdorimin e karburanteve 100 për qind të qëndrueshme do të sillen që nga fillimi i sezonit.
Njësitë do të shfaqin gjithashtu një sistem të ri i cili u jep shoferëve një ‘shpërthim të shkurtër energjie’ brenda një sekonde nga pjesa e përparme e makinës – duke hequr në mënyrë efektive DRS-në e diskutueshme prej kohësh dhe duke ndryshuar në një sistem të ngjashëm me butonin push-to-pass të përdorur në IndyCar.
Njësitë MGU-K gjithashtu do të hiqen.
Por shefat e F1 kanë diskutuar kohët e fundit idenë e kthimit te motorët e njohur V10 së bashku me karburantet plotësisht të qëndrueshme.
Dhe ka pasur thashetheme – megjithëse asgjë FIA nuk ka bërë ende ndonjë koment – nëse njësitë e planifikuara 2026 mund të anulohen.
Pretendohet se F1 mund të kthehet në motorët V10 me zë të lartë, të cilët nuk janë përdorur që nga viti 2005.
Por drejtori teknik i FIA-s, Nikolas Tombazis, ka thënë për mediat se ai është ‘i kujdesshëm’ që Audi potencialisht të kthehet në angazhimin e tyre për t’u bashkuar me sportin nëse ndryshimet e planifikuara në rregulloren e motorit anulohen.
Ai tha (nëpërmjet RacingNews365): “Nuk dua ta paragjykoj këtë, sepse jemi ende në diskutime. Jemi ende në diskutime me PUM-të [prodhuesit e njësive të energjisë] gjatë javëve të ardhshme, dhe prandaj nuk do të doja ta paragjykoja.
“Ne jemi shumë krenarë që sollëm Audi në sport dhe ne e respektojmë plotësisht këtë dhe nuk duam që ata të ndryshojnë vendimin e tyre.
