Ekipi i tranzicionit të Trump dëshiron që administrata e ardhshme të heqë një kërkesë për raportimin e aksidenteve automobilistike të kundërshtuara nga Tesla e Elon Musk, sipas një dokumenti të parë nga Reuters, një veprim që mund të dëmtojë aftësinë e qeverisë për të hetuar dhe rregullojnë sigurinë e automjeteve me sisteme të automatizuara të drejtimit.
Musk, personi më i pasur në botë, shpenzoi më shumë se një çerek miliardë dollarë për të ndihmuar Trump të zgjidhej president në nëntor. Heqja e dispozitës për zbulimin e përplasjeve do të përfitonte veçanërisht nga Tesla, e cila ka raportuar shumicën e aksidenteve – më shumë se 1,500 – te rregullatorët federalë të sigurisë sipas programit. Tesla ka qenë në shënjestër të hetimeve të Administratës Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA), duke përfshirë tre që rrjedhin nga të dhënat.
Rekomandimi për të hequr rregullin e raportimit të përplasjeve erdhi nga një ekip tranzicioni i ngarkuar me prodhimin e një strategjie 100-ditore për politikën e automobilave. Grupi e quajti masën një mandat për mbledhjen “të tepërt” të të dhënave, tregon dokumenti i parë nga Reuters.
Ekipi i tranzicionit të Trump, Musk dhe Tesla nuk iu përgjigjën kërkesave për koment.
Reuters nuk mund të përcaktojë se çfarë roli, nëse ka, mund të ketë luajtur Musk në hartimin e rekomandimeve të ekipit të tranzicionit ose gjasat që administrata do t’i zbatonte ato. Aleanca për Inovacionin e Automobilave, një grup tregtar që përfaqëson shumicën e prodhuesve të mëdhenj të automjeteve përveç Tesla-s, e ka kritikuar gjithashtu kërkesën si të rëndë.
Një analizë e Reuters për të dhënat e përplasjes së NHTSA tregon se Tesla ishte përgjegjëse për 40 nga 45 aksidente fatale të raportuara në NHTSA deri më 15 tetor.
Ndër aksidentet e Teslës të hetuara sipas dispozitës NHTSA ishin një aksident fatal i vitit 2023 në Virxhinia ku një shofer duke përdorur funksionin “Autopilot” të makinës u përplas me një traktor-rimorkio dhe një aksident në Kaliforni në të njëjtin vit ku një Tesla me pilotim automatik goditi një kamion zjarri, duke vrarë shoferin. dhe duke plagosur katër zjarrfikës.
NHTSA tha në një deklaratë se të dhëna të tilla janë thelbësore për vlerësimin e sigurisë së teknologjive të reja të drejtimit të automatizuar. Dy ish-punonjës të NHTSA thanë se kërkesat për raportimin e përplasjeve ishin thelbësore për hetimet e agjencisë mbi veçoritë e ndihmës së shoferit të Tesla-s që çuan në tërheqjet e vitit 2023. Pa të dhënat, thanë ata, NHTSA nuk mund të zbulojë lehtësisht modelet e përplasjes që nxjerrin në pah problemet e sigurisë.
NHTSA tha se ka marrë dhe analizuar të dhëna për më shumë se 2700 përplasje që kur agjencia vendosi rregullin në vitin 2021. Të dhënat kanë ndikuar në 10 hetime në gjashtë kompani, tha NHTSA, si dhe nëntë tërheqje sigurie që përfshijnë katër kompani të ndryshme.
