Rreth 1,600 anije janë ende të bllokuara në Ngushticën e Hormuzit, me kompanitë e transportit detar që përballen me një situatë të kushtueshme dhe të rrezikshme, duke kërkuar dritare mundësie për të lënë rrugën ujore për më shumë se dy muaj.
Operacioni i Presidentit Donald Trump për të “udhëzuar” anijet përmes ngushticës zgjati vetëm 48 orë dhe vetëm dy anije u udhëzuan.
Tani, përsëri të vetme, kompanitë nuk janë të gatshme të mbajnë rrezikun e tranzitit, leja e anijeve të largohen do të rrezikonte si ngarkesën, ashtu edhe personelin.
Çdo dëmtim i një anijeje multimilion dollarëshe do t’i kushtonte kompanive financiarisht dhe logjistikisht, raporton CNN.
Siguruesit kanë klauzola lufte në kontratat e tyre që nuk kërkojnë që ata të mbulojnë anijet e bllokuara në mes të një lufte. Pra, lëvizja e anijeve pa atë mbështetje financiare rrezikon të jetë jashtëzakonisht e kushtueshme.
Megjithatë, largimi nga Ngushtica e Hormuzit, edhe me një udhëzues ushtarak amerikan, kërkon një “vlerësim shumë specifik” për kompanitë e transportit detar, sipas Gene Seroka, drejtor ekzekutiv i Portit të Los Angeles.
“Ata do të kenë nevojë për shumë më tepër besim në sigurinë dhe mbrojtjen e kalimit nëpër ngushticë përpara se të ndërmarrin atë hap”, tha ai.
Tridhjetë e dy anije janë goditur me raketa që nga fillimi i luftës, duke rezultuar në 10 persona të vdekur dhe shumë të tjerë të plagosur, sipas Organizatës Ndërkombëtare Detare.
